Charterjáratok és járatok: mítoszok és igazság. Hol tudok venni?

A kezdő és az általános utazók számára ez talán a legszembetűnőbb példa, amikor úgy tűnik, hogy érted miről van szó, de nem tudsz pontos meghatározást adni (sőt, nem is tudod) - ez a „ különjárat".

A sokféle társulás közül csak az „olcsó” - ami indokolt - és a „járat késése / lemondása” - ez azonban kevés előítéletet mutat. Akárhogy is legyen, ez jó módja a megtakarításnak, ezért kitaláljuk: hol, mikor és miért kapunk olcsó charterjáratokat, és támaszkodhatunk-e ezekre?

Mi a charter járat?

Kezdetben a charter repülés privát foglalás volt, az ügyfél, nem pedig a légitársaság igényei alapján. A charterjáratok összefüggésben vannak az utazásszervezőkkel vagy a szervezett nagy csoportokkal, amelyek megállapodás alapján egy bizonyos ideig (például az idegenforgalmi szezonban) vásárolnak a légitársaságtól és igénybe veszik szolgáltatásait.

Majdnem olyan, mint egy taxi: előre választanak egy útvonalat, és feltételezik, hogy hány ember fog menni, majd lefoglalják a helyeket. A "taxisofőr" feladata csak a műszaki rész - szállítás (azaz repülés) elvégzése. Miután kiszállították az ügyfeleket (vagyis a turistákat), a "taxisofőr" felvesz más embereket a közelben (betölti a már pihenteket) és visszaviszi őket.

Egy hasonló járatot egyébként "ingajáratnak" neveznek, de vannak "osztott bérleti díjak is": az út egy része normál (szokásos) vonalhajózással, majd átszállással zajlik, és a bérlet már repül. Ez kis városokkal történik, ahonnan lehetetlen közvetlenül a világ másik végébe menni; ehhez nagy csomópontra van szükség.

A bérleti szerződések tömeges és szezonális üdülőhelyekre / indulásokra specializálódtak. Például nincs közvetlen járat Rodoszba Kazanból. De van egy nyári bérlet az utazásszervezőkhöz kötve, amely hetente kétszer átszállás nélkül eljuttatja a turistákat a szigetre 🙂 Ha szerencséd van, csak repülni tud.

A charter járatok árai a repülőgép foglaltságától függenek: minél több a szabad férőhely, annál olcsóbb a jegy. Például Moszkvából Barcelonába repülhet 6700 rubelért (az indulás 2 nap múlva várható). Kazan-Rhodes-Kazan - 10 200 rubel!

Hol keressük az olcsó túrákat és járatokat?

Nem titok, hogyan lehet repülőjegyet vásárolni. Az összesítők természetesen, például a Skyscanner és az Aviasales. A "charter járat" jelzések azonban nem találhatók ott, sajnos, a hagyományos járatokra vannak szabva.

Mivel az okleveleket az utazásszervezők veszik meg, célszerű túrákat is keresni. Előfordul, hogy olcsóbban jönnek ki, mint a repülőjegyek ára (szokásos). Sőt, az utalvány nélküli egyedi jegyek csak néhány nappal az indulás előtt jelennek meg, és a "vadászok" azonnal válogatják őket, akik nem felejtik el nézni a nappalt és az éjszakát 🙂

Túrákat foglalunk 3 jól ismert online keresőmotoron (hasonlítsuk össze, ahol ez jövedelmezőbb):

• Travelata
• Szint.Travel
• Onlinetours

Figyelemmel kísérik a több mint 120 utazásszervező ajánlatát, és képesek promóciós és last-minute ajánlatokat találni, vagy javaslatot tenni arra, hogy mikor érdemes olcsóbban repülni. Külön cikkünk is van az utazásszervezők értékelésével.

Az egy dolog, hogy lekérjük a bérletjegyeket, és egészen más, ha olcsó szállást találunk ezekre az időpontokra. Ezért a túrára menni gyakran könnyebb és költséghatékonyabb (különösen a népszerű "csomag" célállomások - Törökország, Görögország, Spanyolország stb.) Esetében.

Hogyan vásárolhat jegyet charter járatra jegy nélkül? Utasítás

Mégis, hogyan lehet charterjegyet vásárolni túra nélkül?

Hat hónappal ezelőtt kifinomultabb és kizárólag utazási irodák számára érthető (és megbízhatóak-e?) Olyan webhelyekre kellett volna küldeni Önt, mint a "chartergou.ru". Ma az Aviasales szolgáltatás a funkcionalitás szempontjából megelőzte az előbb említett összesítőket, és most nemcsak az alapszakaszt, de a chartákat is elkapja!

Mielőtt keresésre indulna, kérjük, vegye figyelembe, hogy a jegyek legkorábban egy héttel az indulás előtt jelennek meg. Az utazásszervező ugyanis eladja őket, ha helyek betöltésére van szükség.

• Látogassa meg az Aviasales-t
• Írja be a kívánt várost (vagy az biztos, hogy Moszkva), az irányt, a dátumokat és nyomja meg a „jegyek keresése” gombot
• Bízz a szerencsében ...
• A charter járatok, ha vannak, a legolcsóbbakként vannak megjelölve és megjelölve

✓ A túrák általában 7, 10 és 14 naposak, és a bérletjegyek ezt az ütemtervet követik
✓ A dátumokkal és árakkal ellátott szalag a felső szélén segít eligazodni az olcsó indulások között
✓ Az újbóli ellenőrzéshez szűrőt helyezhet az Aviasales-re a Clickavia, ChaBuka és Sindbad "AGENCIES" fülén (charterekkel dolgoznak).

Charter légitársaságok Oroszországból repülnek

Azur Air charter járat (túránk Dubaiba)

Nem minden légitársaság üdvözli a charter rendszert. Azok azonban, akik „üzleti tevékenységet folytatnak”, olyan helyekre szállítják az utazókat, ahol a rendszeres járatokat nem jelentik be. 🙂 Ezek nehezen elérhető vagy túl egzotikus helyek lehetnek, ahol kevés a repülni vágyó ember, de a kabin kihasználtságát figyelembe kell venni. maximalizálva. Erre pedig csak az oklevelek képesek.

Oroszországból (Moszkvából és a régiókból) 2021-re repülő társaságok:

Mely országokba repülnek charterjáratok?

Ha charter járatokat lát Törökországba (a fenti fuvarozók egyike repül), azonnal nézze meg ezeknek a számoknak a túráit (például a Level.Travel oldalon). 99% -a szerint az utalvány jövedelmezőbb lesz, mint önállóan jegyeket és szállodákat foglalni.

Ezek a TezTour buszai, amelyek turistákat szállítanak Rodoszon

A charter és a rendszeres járatok közötti különbségek

1) Fontos: készüljön fel arra, hogy a charter "csavarodik, ahogy akarják"! Az indulási repülőtér (ez Domodedovo volt, Vnukovo lett) és az érkezési repülőtér (Phuket volt, Krabi lett) megváltoztatható - ami azonban sokkal ritkábban történik meg, mint egy járat időben történő elhalasztása. Fél órát vagy egy napot előre vagy hátra ... Ez persze alattomosan megeszi, vagy nagylelkűen hozzáteszi a pihenőnapokat.

Meg kell jegyezni, hogy az oklevelekkel való kapcsolatunkat még nem rontotta meg a hosszú késés, sokkal gyakrabban rendszeres járatokkal „kaptuk meg”.

2) Legkésőbb egy héttel korábban jegyeket vásárolhat charterekre. Ha olcsóbb jegyet venni egy rendszeres járatra több hónappal korábban, akkor a charter jegy minimálisra csökken az induláshoz közelebb (ha az ülések „világítanak”).

3) A jegy maga az indulás előestéjén, de legkésőbb egy napon belül postai úton érkezik. Igen, furcsa, fizetett és várjon 5 napot, de ezek a szabályok.

4) Charter jegyeket nem lehet visszaküldeni vagy kicserélni. Az online foglalás (azaz kérje meg, hogy pár nap múlva „tartsa meg magát” és váltsa be) itt nem működik.

5) Előnyök a légtérben - a rendszeres repülőgépek esetében: a kifutópálya késése esetén először felszabadulnak.

Az oklevelek előnyei és hátrányai

A bérlet jó, mert:

• transzplantációk hiánya
• járat nehezen elérhető régiókból olyan célállomásokra, ahová a rendszeres nem repül (nincs kapcsolat)
• alacsony költségű
• nincs osztályozás osztályonként a kabinban ... egyenlőség-barátság-rágógumi 🙂
• garantált 20 kg-os poggyász 🙂

A bérlet nem jó, mert:

• bár a menetrendhez kötődik, de 1+ órával később / korábban átütemezhető
• fénysebességgel foglalkoznak (csomag turisták), és egy beváltatlan bérlet élettartama legfeljebb 7 nap
• engedje meg a rendszeres járatok felszállását
• charter repülőgépeken nincs üzleti osztály

Népszerű mítoszok a charter járatokról

Mindenki, aki először fog bérelni charter-rendszert, a legkellemetlenebb elvárásokkal jár: rossz szolgáltatás, régi gépek, kötelező késés ... De ennek ellenére mi és sok utazó választunk ilyen járatokat, ami azt jelenti, hogy megéri 🙂

Először is, a charter esetében a biztonság és a kínált szolgáltatások köre semmilyen módon nem sérül. A poggyászrendszer megegyezik, a társaságtól és a repülés időtartamától függően táplálkoznak (mint a rendszeres járatoknál), és az azonos szakmai színvonalú személyzet felelős az utasok életéért.A régi repülőgépekről: igen, többnyire "jól kopottak", de ez nem határozza meg a repülés minőségét.

Másodszor, ne keverje össze az okleveleket az olcsó légitársaságokkal, amelyeknek az ára kedvező a szolgáltatások csökkentése miatt. A bérlet az utazásszervező tömeges vásárlása, aminek következtében a költségek elvesznek.

Harmadszor: késések. Nem azért merülnek fel, mert ez charter, hanem olyan okok miatt, amelyek nem befolyásolhatók: a repülési program kiigazítása az utazásszervező részéről, időjárás, a hajó késői érkezése stb.

Egyébként pedig a montreali egyezmény arra kötelezi a charter vállalatokat, hogy hosszabb leállások esetén ugyanazt a kártérítést nyújtsák, mint a szokásosak (ételek, italok, szállodák ...)! 2018 óta pedig nem biztos, hogy a következő légitársaságok repülhetnek tovább.